在工业制造中，橡胶材料凭借优异的弹性与耐化学性，广泛应用于汽车、航空航天、海洋工程等领域。然而，高盐环境对橡胶制品的耐久性提出了严峻挑战。盐雾试验作为加速腐蚀测试的核心手段，既能揭示橡胶材料的耐蚀短板，也为产品研发与质量管控提供关键数据。
一、试验原理：橡胶 “盐蚀” 的双重挑战
1. 腐蚀机制的特殊性
橡胶本身不发生金属般的电化学腐蚀，但其失效风险源于两大路径：
间接电化学腐蚀：当橡胶与金属部件（如密封件中的金属骨架）接触时，盐雾中的 Cl⁻会破坏金属表面钝化膜，形成微电池，加速金属锈蚀，进而导致橡胶与金属界面剥离、密封失效。
直接化学侵蚀：盐溶液渗透橡胶表面，引发分子链降解（尤其是极性橡胶如氯丁橡胶），导致表面硬化、龟裂，或因溶胀作用改变物理性能（如非极性硅橡胶吸油后体积膨胀）。
2. 模拟环境的三大类型
中性盐雾（NSS）：5% NaCl 溶液，pH 6.5-7.2，模拟海洋气候或中性盐渍环境，是最基础测试（温度 35℃，湿度≥95% RH）。
酸性盐雾（ASS）：添加醋酸调节 pH 至 3.0-3.1，强化酸性腐蚀，适用于户外高湿场景（如建筑密封胶），温度提升至 50℃加速老化。
铜加速酸性盐雾（CASS）：加入氯化铜，腐蚀性较 NSS 提升 3-5 倍，用于航空航天、深海装备等极端耐蚀需求的橡胶材料（如氟橡胶密封圈）。
二、适用场景：多领域橡胶制品的 “盐雾必测清单”
|
行业领域 |
典型制品 |
核心腐蚀风险 |
|
汽车工业 |
车门密封条、发动机密封圈、底盘护板胶垫 |
冬季融雪剂（NaCl/CaCl₂）侵蚀、沿海地区盐雾沉积 |
|
海洋工程 |
船舶密封件、潜水器软管、浮标防护套 |
长期海水浸泡、浪花飞溅盐雾环境 |
|
电子电气 |
户外电缆护套、连接器胶圈、设备密封盖 |
盐雾导致绝缘电阻下降、电接触失效 |
|
建筑基建 |
幕墙耐候胶、桥梁支座橡胶垫块 |
沿海地区盐雾与潮湿协同侵蚀 |
|
复合制品 |
橡胶 - 金属硫化件（如减震垫、法兰密封） |
金属接触面锈蚀引发的界面失效 |
三、结果评估：五大维度判定 “耐蚀等级”
- 外观缺陷评级：按 GB/T 6461 标准，0 级为无变化，10 级为严重龟裂 / 剥落，重点关注橡胶与金属结合处的剥离或锈蚀痕迹。
- 力学性能衰减：拉伸强度、断裂伸长率下降幅度需符合行业要求（如汽车密封件通常要求下降≤20%），硬度变化反映分子链交联程度。
- 质量变化率：计算公式：（试验后质量 - 试验前质量）/ 试验前质量 ×100%，失重＞5%（材料被腐蚀）或增重＞10%（盐结晶过量附着）视为异常。
- 金属部件腐蚀：复合制品需评估金属锈蚀面积（如 ISO 9227 规定锈蚀面积＞10% 为不合格），判断橡胶对金属的防护能力。
- 密封性能验证：针对密封件，试验后进行压力泄漏测试（如汽车门窗密封条需通过水压喷淋试验），确保盐雾环境下的密封可靠性。
四、关键影响因素：精准控制才能 “试” 有所值
- 材料配方特性：
- 极性橡胶（氯丁、丁腈）耐盐雾优于非极性橡胶（天然橡胶、硅橡胶），氟橡胶（FKM）因分子结构稳定，在 CASS 试验中表现突出。
- 添加剂如炭黑（增强抗紫外线）、受阻胺光稳定剂（HALS）可提升耐蚀性，而增塑剂迁移可能成为盐雾侵蚀的薄弱点。
- 工艺与结构设计：
- 硫化工艺：欠硫导致交联密度不足（易开裂），过硫导致硬脆（易剥落），需通过硫化曲线优化交联程度。
- 表面处理：喷涂聚四氟乙烯涂层可形成物理屏障，降低盐雾渗透；复合制品的金属表面镀锌 / 镍可延缓电化学腐蚀。
3.设备与操作误差：
- 盐雾箱喷嘴堵塞、温湿度传感器故障会导致沉降量不均或温度偏差（如每 ±5℃影响腐蚀速率约 50%），需定期校准（建议每季度一次）。
- 试样预处理不彻底（如残留脱模剂）会形成 “腐蚀盲区”，导致结果失真。
扫二维码用手机看
